모든 감속기 데이터시트는 정격 토크를 인용합니다. 8시간 부하 시 오일 풀 온도 상승을 인용하는 경우는 거의 없습니다.그것이 현장에서 기어박스가 첫 해를 버틸 수 있는지 여부를 결정하는 숫자입니다.
기어박스는 단일 토크 수치가 아니라 손실과 열 제한의 집합입니다. ISO 6336 감속기 동력계 테스트 시스템은 동일한 실행에서 효율성, 온도 상승, 진동 및 소음을 보고하기 위해 출력 토크, 속도 및 전력에 대한 입력 토크, 속도 및 전력을 해결합니다. ISO 6336 기어 로딩 관행을 기반으로 구축되었으며 한 계열이 아닌 전체 범위의 감속기 유형을 대상으로 합니다.
| 프로젝트 | 매개변수 |
|---|---|
| 측정 가능한 최대 출력 토크 | 1,500 N·m |
| 속도비 | 100 |
| 입력 샤프트 속도 범위 | 0–3,000 r/min |
| 토크 측정 정확도 | ±0.1% F.S. |
| 온도 정확도 | 0.5% |
| 속도 정확도 | 0.2% |
부하 시스템은 가변 주파수 피드백을 사용하므로 부하 기계가 흡수하는 전력은 열로 소모되는 대신 공급 장치로 반환됩니다. 측정된 절약량은 소산 브레이크가 소비하는 에너지의 75% 이상입니다. 몇 주 동안 실행되는 내구성 테스트에서 그 차이는 종종 테스트를 경제적으로 가능하게 만드는 것입니다.
이 시스템은 2003년부터 광저우에서 운영되고 있으며 50-100명의 직원을 보유하고 있으며 생산량의 50-60%를 수출하는 Guangzhou Hejin Automation Control Technology Co., Ltd.에서 제조합니다. 구매자는 문서화된 인수 실행 및 명명된 테스트 항목을 받으므로 입고 검사에서 자체 현장에서 동일한 숫자를 재현할 수 있습니다.
어떤 종류의 감속기가 포함됩니까? 병렬 샤프트, 헬리컬, 베벨 및 웜 장치이며, 1,500 N·m 출력 상한 및 3,000 r/min 입력 범위로 제한됩니다.
일반적으로 어떤 온도 제한이 적용됩니까? 기어 감속기의 경우 오일 풀 상승은 일반적으로 35°C 미만, 베어링 상승은 40°C 미만으로 유지되며, 웜 장치는 각각 약 60°C 및 50°C를 허용합니다.
벤치를 무인으로 실행할 수 있습니까? 장시간 내구성 주기는 자동화되며 온도, 진동 및 토크 편차에 대한 경보 임계값이 있습니다.
전체 사양 및 구성 옵션: ISO 6336 고급 표준 감속기 동력계 테스트 시스템
